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493333开马国产品牌那么多坚持中文按键的只有比

发布时间:2019-10-06

  随着我国汽车行业的发展,如今自主品牌的发展势头可谓是势不可挡,自主品牌的所生产的车型也得到了许多消费者的认可,甚至有些车型:哈弗H6、吉利帝豪等,还收获了较高的信赖度。

  但是,不知道大家有没有发现一个问题,绝大多数的自主品牌车型车内按键,基本都和合资车型一样,用着较为难懂的英文标注,而唯一的例外,就只有比亚迪。按理说大家都是国产车,为什么按键还要用英文,改成大家都懂的中文不好吗,何必要自己人为难自己人呢?

  这时有些人就会说了,各个国家的车型都在用着英文标注的按键,493333开马老码王促进上市企业加快从规模型向质量中国也用,那不是很正常的事情么!说得好像很有道理的样子,那日本大多数的本土车型,原厂就是用着日文按键的,又该怎么说呢?既然人家的国产车可以用本国的字体标注,那为什么纵观这么多的自主品牌,为什么用中文按键的车企却寥寥无几呢?

  汽车是自欧美国家最先发展起来的,很多汽车技术、设计理念、字体标注都是欧美国家最先采用。而国内汽车呢,则是在它们的基础上建立,所以很多东西都是一脉相承来的。

  既然都一脉相承了,用户习惯已经养成,很多车企只要沿用就可以了,毕竟沿用肯定不会出什么问题,标新立意反而有时会适得其反。

  其次就要说到车企造车的根本目的:赚钱!只要是能促进销量,任何合法的手段,车企们应该都会考虑。但可惜的是,中文按键似乎不在其中。目前市场上的大多数畅销车,基本都是用着英文标注的。

  而唯一一款用中文标注的畅销比亚迪宋MAX最终能卖好,更多的也还是在于它的产品力(外观、价格、空间)足够强大。既然用了中文按键也还是主要看产品力够不够强,那车企肯定是宁愿多研究三大件,提升产品竞争力,也不愿意去把按键中文化的。

  当然,如果按键标注中文化容易,车企们应该也是乐意去调整修改的,毕竟有那么多的消费者叫嚷着要买带中文按键的车型。但可惜的是按键中文化并没有想象中(直接翻译印刷)那么容易。

  它除了要考虑到是否通俗易懂以外,用户是否友好,还要考虑这么一长串中文印刷上去,是否有足够的空间,会不会造成其他的歧义。例如:A/C-空调,感觉还能看得懂;但ESP要换成中文,车身电子稳定系统,这个就很难进行简称了。而且目前关于中文按键这东西,国内既没有有统一的规范,也没有被要求强制执行,汽车厂商也就不想迎难而上了。

  在早年讴歌还是纯进口时,就为了展示诚意给车内按键贴上了中文,结果国人并不买账。

  认为一台豪华车用上中文元素把“原汁原味的高级感”都搞没了。据说当年想买进口讴歌的人还专门找销售,说非英文按键不买,因此后来讴歌国产也改回了英文按键。

  从上述原因看到,比亚迪坚持用中文按键,确实有点逆潮流而行,为此做出的努力也值得国人为之点赞,毕竟弘扬中国汉字百利而无一害的。但是,其他国产车不使用中文按键也无可厚非,毕竟这一细节,并不能体现国人对汽车产品实实在在的需求,毕竟情怀只是一时的,归根到底还是要回归到实际,能不能给消费者带来便利。而且现在中国也是”现代化“的国家,随着未来国产汽车走向世界,通用化的设计或许更有利,你觉得呢?

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